[每周话题]松江公交改革后（附地铁9号线地图和最新松江大学城公交换乘指南）

自开学后，松江的公交进行了大改革，如17路取代了原来的松江4路，不知各位学生对改革后的公交路线有什么意见，出行是否方便？价格是否合理？另据了解，万众期待的轨道交通九号线将于12月29日正式运营通车，届时你会选择什么路线来回松江，又希望在大学城站增置哪些特色服务呢？欢迎参与讨论！

附最新松江大学城公交换乘指南

上海轨道交通9号线一期工程简介
全长：29.14公里

起讫点：西起松江新城站，东至桂林路站
便利原因：连接松江新城和徐家汇城市副中心，穿越松江区、闵行区和徐汇区，途经松江新城、松江大学城、佘山国家旅游度假区、七宝现代居住区、漕河泾新兴技术开发区等重要区域

具体的轨道交通9号线线路图参见http://www.shkmcm.com/9line/9linemap.htm#
简易图如下



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附媒体对轨道交通九号线的报道：

全线无人售票
地铁售票大厅售票窗口前长龙的现象在9号线一期将不复存在。记者了解到，9号线一期将实行全线无人售票，这在本市地铁运营管理上还是首次。据了解，没有了人工售票处后，售票大厅将会设置更多的自动售票系统。“自动售票机占地少，这样的机器可以一排排根据客流量的大小多放几台，售票速度自然会大大提高。”申通公司有关人士透露


最高设计时速达100公里
9号线是上海首条“市域快速线”，即通常意义上的“郊区线”。不同于在上海市区内穿行的轨道交通线，9号线的郊区站间距通常在3公里左右，佘山站与泗泾站两站之间的间隔甚至还达到6公里，远远超过市区轨道交通1公里左右的站间距。“市域快速线”最大特点是快，一般轨道交通线最高设计时速为80公里，而9号线最高设计时速为100公里。全长29.14公里的9号线一期，全程运行只要35分钟。据预计，届时车行间隔约为15分钟。据了解，9号线一期将配置16列列车，全部采用“A”型车(每节310人)，6节编组。